Tin Trong Ngày

Tàu đường sắt Cát Linh – Hà Đông được cấp đăng kiểm TẠM THỜI

Cục Đăng kiểm vừa cấp Giấy chứng nhận kiểm định tạm thời cho 13 đoàn tàu của Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông (Hà Nội), đây là cơ sở để vận hành thử toàn hệ thống trong thời gian 20 ngày, tiến tới nghiệm thu.

Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông chưa hẹn ngày về đích sau nhiều lần trễ hẹn.

Theo Cục Đăng kiểm, việc kiểm định các đoàn tàu của dự án được thực hiện từ tháng 8/2019. Giấy chứng nhận này chỉ có hiệu lực tới khi hết vận hành thử.

Sau khi xong chạy thử toàn hệ thống, đơn vị tư vấn độc lập (Pháp) tổ chức đánh giá đạt và cấp giấy chứng nhận an toàn cho hệ thống đường sắt này, Cục Đăng kiểm sẽ cấp giấy kiểm định chính thức.
Theo Cục Đăng kiểm, việc kiểm tra các đoàn tàu của dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông được thực hiện theo quy chuẩn quốc gia về kiểm tra, nghiệm thu toa xe sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu. Việc kiểm định thực hiện với 23 hạng mục ở trạng thái tĩnh và có cấp điện, kiểm tra vận hành trên tuyến.

Trước đó, Ban quản lý dự án đường sắt (Bộ GTVT) cho biết, Dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông dự kiến vận hành thử toàn hệ thống từ đầu tháng 12/2019. Thời hạn vận hành thử trong 20 ngày. Đây là cơ sở để đánh giá an toàn, nghiệm thu và bàn giao để khai thác thương mại.

Tuy nhiên, do Tổng thầu (Cty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc) chưa xây dựng đầy đủ đề cương an toàn chạy tàu nên phía chủ đầu tư không đồng ý cho Tổng thầu thực hiện vận hành thử toàn hệ thống. Do đó, tới nay dự án vẫn chưa thể vận hành thử, và gần như chắc chắn dự án sẽ không thể hoàn thành đưa vào vận hành thương mại trong năm 2019.

Dự án đường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông có chiều dài 13,1km, đi trên cao, với 12 nhà ga và 13 đoàn tàu. Mỗi đoàn tàu gồm 4 toa, tổng sức chở 960 hành khách. Trong đó hai toa ở hai đầu buồng lái có sức chở 230 người, với 36 ghế ngồi và 194 chỗ đứng.

Đường sắt Cát Linh – Hà Đông thiếu thủ tục an toàn

Tới nay vẫn chưa thể biết khi nào dự án đường sắt đô thị đầu tiên của Việt Nam có thể khai thác thương mại.

Lãnh đạo Ban quản lý Dự án đường sắt (Bộ GTVT) – đại diện Chủ đầu tư dù dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông cho hay, theo kế hoạch, từ ngày 29/11, Tổng thầu EPC (Cty Hữu hạn Tập đoàn Cục 6 đường sắt Trung Quốc) bắt đầu thực hiện các công tác cho việc vận hành thử toàn hệ thống, thời gian chuẩn bị khoảng 5 ngày.

Tuy nhiên, sau 5 ngày, phía Tổng thầu EPC vẫn chưa xây dựng phương án an toàn cho dự án. Nên phía chủ đầu tư không đồng ý cho Tổng thầu thực hiện vận hành thử toàn hệ thống. Do đó, tới nay dự án vẫn chưa thể vận hành thử, và gần như chắc chắn dự án sẽ không thể hoàn thành đưa vào vận hành thương mại trong năm 2019.

“Dù chịu nhiều áp lực, nhưng không vì tiến độ mà chúng ta bỏ qua vấn đề an toàn”,

LTS: lãnh đạo Ban quản lý Dự án đường sắt khẳng định một cách sống sượng đến mắc ói. Áp lực do các ông tự tạo ra, khẳng định này chỉ để kéo dài cho câu chuyện trễ tiến độ!

Vì vậy, phía chủ đầu tư đang yêu cầu Tổng thầu hoàn thiện phương án an toàn, sau đó mới cho chạy thử toàn hệ thống trong 20 ngày. Sau thời gian chạy thử này, đơn vị kiểm định độc lập tiếp tục đánh giá để làm cơ sở tiến tới nghiệm thu dự án và ban giao cho Hà Nội khai thác thương mại.

Thêm cái hình để mọi người đánh giá, rồi tự hỏi coi có dám sử dụng dịch vụ từ dự án này:

Mỗi km đường sắt Hà Nội giảm 1.000 tỷ đồng sau Thanh tra: Sao không thanh tra nhiều lần nữa?

TH

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *