Tin Trong Ngày

Đề nghị cấp visa cho 100 chuyên gia Trung Quốc tại dự án Cát Linh – Hà Đông: Ai sẽ là người chịu trách nhiệm

Bộ GTVT đề nghị cấp visa cho hơn 100 chuyên gia Trung Quốc tại dự án đường sắt Cát Linh – Hà Đông để tránh việc đình trệ dự á.n.

Dự á.n dường sắt đô thị Cát Linh – Hà Đông liên tục chậm tiến độ. (Ảnh: Sơn Trà)
Ngày 28/2, Bộ GTVT tổ chức buổi Giao ban công tác tháng 2.

Tại buổi giao ban, ông Vũ Hồng Phương – Phó Giám đốc phụ trách Ban Quản lý dự á.n đường sắt cho biết hiện duy nhất có ông Đường Hồng – Giám đốc dự á.n đường sắt đô thị Hà Nội tuyến Cát Linh – Hà Đông (Tổng thầu Trung Quốc) vừa sang Việt Nam và đang được cách ly theo quy định để phòng dị.ch COVID-19.

Ông Phương lý giải chỉ có ông Hồng có mặt tại Việt Nam thời gian này vì ông Hồng có hộ ch.iếu công vụ nên được cấp visa vào Việt Nam. Những chuyên gia khác hiện chỉ có hộ chiếu phổ thông.

“Đến 9/3 tới, ông Đường Hồng sẽ hết thời hạn cách ly và có thể quay trở lại làm việc” – ông Phương nói

Cũng theo ông Phương, Ban Quản lý dự á.n đường sắt đã kiến nghị Bộ GTVT báo cáo Ban chỉ đạo quốc gia về phòng ch.ố.ng COVID-19 xem xét việc cấp visa cho các chuyên gia Trung Quốc để tr.á.nh việc dự án bị đình trệ.

Tuyến Cát Linh – Hà Đông ‘kẹt’ vì nCoV, chưa hoàn thành đã phải trả nợ vay

Dự án tuyến Cát Linh – Hà Đông hiện có chiều dài 13km, được Bộ GTVT phê duyệt đầu tư vào tháng 10/2008 với tổng mức đầu tư hơn 8.700 tỷ đồng (tương đương 552 triệu USD) từ nguồn vốn vay ODA của Trung Quốc. Tổng thầu EPC do phía Trung Quốc chỉ định (Công ty hữu hạn Tập đoàn Cục 6 Đường sắt Trung Quốc).

Dự án sau đó được điều chỉnh lên 18.000 tỷ đồng (tương đương 868 triệu USD). Qua nhiều lần hứa hẹn (mốc hẹn từ tháng 9/2016, rồi đến tháng 10/2017, tháng 12/2017, rồi dời sang 9/2018, rồi đến tháng 6/2019), đến nay (năm 2020), dự án vẫn chưa đủ an toàn để khai thác thương mại, khiến nhiều người bức xúc.

KTNN cũng đã chỉ rõ nhiều sai phạm liên quan tới dự án như Tổng thầu thiếu kinh nghiệm, thiết kế cơ sở sơ sài,… Đặc biệt, dự án còn chi sai tới gần 3.000 tỷ đồng. Số tiền chi sai chủ yếu do chủ đầu tư tính sai khối lượng, sai đơn giá, nhiều hạng mục xây lắp, mua sắm vật tư, thiết bị chưa phù hợp với quy định pháp luật Việt Nam.

Kim Long

theo trithucvn

Trả lời

Email của bạn sẽ không được hiển thị công khai. Các trường bắt buộc được đánh dấu *